人文通史 郑和下西洋
【杂务人员 】
向来航海，除了客船之外，运兵运货的船只，是不许女性上船的，说是“有女同行，航行不利”。其实说穿了，男女同船，男的在航行中无所事事，寂寞得很，就会发生男女间的关系，引起互相争夺，那么打打杀杀的事便跟着发生了，所以任何一类的船上都不许女性上船。
但是郑和特别造一只小船，船上载着几十个老年妇女，做的是针线工作，专门为官兵们补衣服，而且从前他们穿的是布袜布鞋，一双鞋穿不到一个月，要是没有妇女为他们制作和缝补，那么出海之时，即使准备二十万对鞋袜，也不够长期穿用，特别是布鞋的硬底，做起来最费时日。老年妇女，已经对男女之事不感兴趣，所以随带这班老年妇人，是不会出事的，否则几万官兵的衣衫鞋袜，以及被服等等，就要装满几只船。他这样一来，不但可以节省船只，还可以修修补补，延长衣服鞋袜使用的日期。
最奇怪的，船上还带了两名稳婆，即近代所谓接生婆（这是我阅读董文乐所着的《爪哇开港记》上的记载）。我初初看到这一个记载，觉得非常诧异，再继续看下去，原来郑和每到一处，总要设帐施诊给药，还教导当地土人如何接生，因为这些落后地区的妇女，生出来的孩子，要割脐带的话，总是用锐利的碎石，而碎石上常常带有污浊的物质，往往引起破伤风症，一下子因而死亡（按：破伤风的名词，出于中国唐代医书，并不是西医所创始的）。郑和这种工作也是安抚土人的善良计划，设想周至，令人钦敬。
郑和还请了几个农夫，因为从前老一辈耕田的人，观察气候的变幻，都能够预测到何时刮风，何时下雨，十有八九是准确而应验的。（按：从前有一部书，叫做“农谚”，说的皆是关于气象变幻的俚俗之词。我在上海时买到这本书，现在却再也买不到了。）郑和对于农夫的观察气象也尊敬得很，因为沿海常有飓风，只要被农夫们观察到预兆，他就先期准备将船只驶到避风港之中。
郑和出洋回到中国，首都已由金陵迁移到北平（明时原称北平），他受到成祖的嘉奖。当时明朝的三大殿，已造得粗具规模，成祖问郑和：“我国的宝船，究竟有多么大？”郑和答说：“单单一个舵，大概有三四丈高。”成祖听了，有些似信非信的模样。因此郑和又奏说：“明天我带领船夫，把一只船的舵，拆下来放在空地上供皇上御览。”成祖就命他照此而行。
这个船舵直到明朝亡国以后，还留在清宫中。我从前到北方去参观故宫，也见到这个木制的船舵，可惜我当时没注意这是郑和宝船上的“舵”。近年来，我看到李约瑟着的《中国科学与文化》上，也有这个舵的图形。后来我看《中国航海史》上，又见到这个大船舷的图画，在舵的底下站着一个人，用来作对比，可以看出这个舵，有五六个人之高，那么观察起来就有三丈多高。今将这一张图，船舵旁立一人，以作比例，可以从人与船舵的对比来推测宝船之大。可想而知，每一艘船可载士卒七百人至一千人，是很平常的事。
【船队编制】
郑和下西洋的船队是一支规模庞大的船队，完全是按照海上航行和军事组织进行编成的，在当时世界上堪称一支实力雄厚的海上机动编队。很多外国学者称郑和船队是特混舰队、郑和是海军司令或海军统帅。着名的国际学者，英国的李约瑟博士在全面分析了这一时期的世界历史之后，得出了这样的结论：“明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色，甚至同时代的任何欧洲国家，以致所有欧洲国家联合起来，可以说都无法与明代海军匹敌。”
郑和下西洋船队，是根据海上航行和担负的任务，采用军事组织形式组建的。
首先，人数多。
郑和下西洋的人数，史料上有明确记载的有4次。
我们可以初步判断：郑和每次下西洋人数在27000人以上。约明朝军队5个卫，每个卫5000-5500人；从现在看到的《武职簿》，主要是来自沿海卫所。当时西方哥伦布、达伽马、麦哲伦航海的人数：分别在90-150人之间；170多；265人。我这里不是单纯地谈数量，而是说明一个科学道理，航海人数的多少，反映了一种实力，尤其是在古代社会，它需要各方面物质保障，很不容易。
其次，船队编制。
根据我们海军专业人员多年研究，郑和船队由舟师、两栖部队、仪仗队三个序列编成。舟师就是现在的舰艇部队，基本单位战船，它们被组成编队，叫前营、后营、中营、左营、右营；两栖部队用于登陆行动；仪仗队担任近卫和对外交往时的礼仪，庄严威武。
按照下西洋的任务，郑和船队人员主要有五个部分：指挥部分、航海部分、外交贸易部分、后勤保障部分、军事护航部分。指挥部分：整个船队的中枢，对航行、外交、贸易、作战等进行指挥决策。郑和职务是钦差正使总兵太监；航海部分：航海业务、修船的、预测天气的等；外交贸易部分：外交礼仪的、进行贸易的、联络翻译的；后勤保障部分：管理财务的、后勤供应的、起草文书的、医务人员等；军事护航部分：负责航行安全和军事行动的。从对郑和船队人员组成研究，编制是完善的、严密的，体现了古代中国人民丰富航海经验，确保郑和下西洋的实现。…·…·…·…·郑和下西洋时船上带了哪些人…·…·…·…·…
